قایق های حمل و نقل و نگهداری

پس از آزمایش‌های مکرر آزمایشی در دریا، متعادل کردن اندازه بدنه فشرده و پایداری ضد موج، که ناوبری روزانه را در آب‌های ساخت‌وساز شلوغ فراساحلی بسیار ایمن‌تر می‌کند، به طراحی بدنه V عمیق و تصفیه‌شده پرداختیم. خدمه می توانند با خیال راحت به سمت اسکله های جزر و مدی و مناطق باریک آب ساختمانی هدایت شوند که قایق های کاری بزرگتر به هیچ وجه نمی توانند به آنها دسترسی داشته باشند.

ما دو گزینه چیدمان عرشه را در اختیار خریداران قرار می دهیم: سبک باز یا نیمه باز{0}}، که به شما امکان می دهد چیدمان فضا را با محتوای کاری معمولی خود مطابقت دهید. چندین ستون فولادی ضد زنگ سنگین-در اطراف لبه‌های عرشه نصب شده‌اند، بنابراین می‌توان قایق را برای روزها در حین انجام کارهای تعمیر و نگهداری در سایت، محکم کرد. چندین محفظه مستقل ضد آب در کنار یک سیستم پمپاژ خودکار آبشکن کار می کنند و به طور موثر از سیل آب دریا حتی زمانی که امواج خشن ناگهانی به کشتی برخورد می کنند، جلوگیری می کند.

یک چرخ‌خانه کاملاً محصور از اپراتورها در برابر آب و هوای سخت محافظت می‌کند و از مأموریت‌های قایقرانی-{{1} شبانه‌روز پشتیبانی می‌کند. هر صندلی در داخل کابین مسافران با نرده های ایمنی اطراف ثابت شده است تا از همه کارکنان در طول سفرهای پر دست انداز محافظت شود. ما یک ایستگاه کنترل منفرد جفت شده با جوی استیک های دوگانه را اتخاذ می کنیم. یک کاپیتان ماهر می تواند به راحتی فرمان و تنظیم قدرت را تمام کند تا کشتی را در موقعیت های دقیق نزدیک تاسیسات دریایی قفل کند.

هر کشتی با جرثقیل های تلسکوپی هیدرولیک، مجموعه های مخصوص تمیز کردن عرشه و تجهیزات کامل غواصی، کارگاه ما را ترک می کند. ما کل بدنه و ساختار عرشه را مخصوصاً برای حمل و نقل بارهای سنگین تقویت می کنیم تا ایمنی طولانی مدت هنگام جابجایی قطعات یدکی مهندسی بزرگ را تضمین کنیم.

✅ بدنه آلومینیومی سبک برای هزینه های عملیاتی کمتر
ساختار آلومینیومی Premium 5083-H116 وزن مرده کشتی را در مقابل قایق های فولادی کاهش می دهد. این کار مصرف سوخت کمتری را در طول شیفت های دریایی روزانه به ارمغان می آورد و هزینه تعمیر و نگهداری طولانی مدت ناوگان بندر یا مزرعه بادی شما را کاهش می دهد.

 

✅ قابلیت حمل و نقل دو کاره به علاوه قابلیت نگهداری
یک کشتی واحد انتقال خدمه، تحویل قطعات یدکی و تعمیرات جزئی در محل را تکمیل می کند. اپراتورها از اجاره قایق حمل و نقل جداگانه به علاوه کشتی های تعمیر و نگهداری جداگانه، کوتاه کردن چرخه پروژه و کاهش کل سرمایه گذاری ناوگان اجتناب می کنند.

 

✅ استقامت طولانی مدت در خارج از ساحل
چیدمان بهینه مخزن زمان کار در ایستگاه را طولانی‌تر می‌کند و سوخت‌گیری مکرر از بازگشت به ساحل را برای مکان‌های دورافتاده دورافتاده کاهش می‌دهد.

 

✅قابلیت مانور و حفظ دریا عالی
طراحی بدنه Deep-V ناوبری پایدار را در شرایط نزدیک به ساحل ارائه می دهد. پیشرانه با چرخش کامل از چرخش درجا، موقعیت‌یابی با سرعت آهسته نزدیک به پایه‌های توربین بادی و سازه‌های بندری پشتیبانی می‌کند.

 

✅ دسترسی به پیش نویس کم عمق
بدنه کم عمق بهینه شده دسترسی به اسکله های جزر و مدی و مناطق آب باریک ساختمانی را که قایق های کاری بزرگتر نمی توانند به آنها دسترسی پیدا کنند را امکان پذیر می کند.

 

✅ عملکرد باربری عرشه قوی
ساختار بدنه و عرشه تقویت شده برای تجهیزات نگهداری سنگین و حمل و نقل عمده برای پروژه های مهندسی دریایی.

قبل از هر تحویل به خارج از کشور، تیم بسته‌بندی ما حفاظت کامل ضد خوردگی و ضد برخورد{1} را برای کشتی‌های بزرگ خدمات دریایی انجام می‌دهد. کل بدنه ابتدا با لایه ایستا{3}}پیل محافظ پلی اتیلن مقاوم پوشانده می شود، سپس با فیلم کششی ضخیم و پوشش حباب دار پوشانده می شود تا رطوبت، مه نمک و آسیب خراش را در طول حمل و نقل طولانی اقیانوس مسدود کند.

دستگاه‌های ناوبری دقیق در معرض نور مانند رادار و آنتن‌های GPS جدا شده و در جعبه‌های چوبی ضد رطوبت{0} مهر و موم شده قرار می‌گیرند که مطابق با استانداردهای بین‌المللی ضدآب و گرد و غبار IP67 هستند. موتورهای بیرونی به طور کامل جدا شده و در جعبه های چوبی مستقل بسته بندی می شوند، در حالی که موتورهای دیزلی کابین روی بدنه سوار می شوند و تنها درگاه های اتصال خط لوله برای بازرسی گمرکی در نظر گرفته شده است. تمام پنجره‌ها، درها و دریچه‌های تعمیر و نگهداری کابین با درزگیر حرفه‌ای ضد آب دریایی آب‌بندی می‌شوند. ما دسته‌هایی از خشک‌کننده‌های کلرید کلسیم را در داخل موتورخانه‌ها، کابین‌های برق و مکان‌های ذخیره‌سازی قرار می‌دهیم تا فضاهای داخلی را خشک نگه داریم، و همه باتری‌های کشتی جدا شده و به طور جداگانه در جعبه‌های چوبی{5} مقاوم در برابر رطوبت ذخیره می‌شوند.

برای به حداکثر رساندن ایمنی حمل و نقل، ما همیشه حمل و نقل-رول- را برای این کشتی‌های خدماتی بزرگ در اولویت قرار می‌دهیم. کامیون‌های مسطح همکاری ما با قاب‌های پشتیبانی فولادی سفارشی، قایق تمام شده را از کارخانه کشتی‌سازی به بندر مبدا حمل می‌کنند. تیم‌های حرفه‌ای بالابر کشتی را به آرامی بالا می‌برند و کامیون‌های یدک‌کش آن را به داخل عرشه خودروی محصور کشتی رو{4}}رو هدایت می‌کنند. پس از موقعیت‌یابی، کارگران ما از کابل‌های فولادی، گوه‌های محدود چوبی و وسایل قفلی متعدد برای ثابت کردن قایق استفاده می‌کنند و بازرسان کیفیت ما قبل از حرکت کشتی، تأییدیه ایمنی را امضا می‌کنند.

هر کشتی حمل و نقل و نگهداری بر اساس استانداردهای طراحی سفارشی و مشخصات دریایی بین المللی ساخته می شود. تیم مهندسی ما ابتدا مدل سازی سازه و تأیید نقشه دقیق ساخت و ساز را مطابق با محیط کاری واقعی ارائه شده توسط مشتریان تکمیل می کند. پس از بازرسی مواد خام ورودی، تمام صفحات آلیاژی از طریق برش دقیق CNC پردازش می شوند تا دقت ابعاد را تضمین کنند.

کارگران هر بخش بدنه را گام به گام قبل از تشکیل یکپارچه مونتاژ می کنند و تمام کارهای جوشکاری توسط جوشکاران دریایی گواهی شده با رعایت الزامات فنی CCS انجام می شود. هر بدنه تمام شده از طریق بازرسی های مکرر در مورد کیفیت جوش، ابعاد کلی و پایداری سازه انجام می شود. پس از پرداخت سطح و درمان ضد اکسیداسیون، ظرف چند لایه-ضد خوردگی{4}}پاشش رنگ دریایی دریافت می‌کند.

مراحل بعدی شامل نصب سیستم قدرت، راه اندازی تجهیزات ایمنی ناوبری، مونتاژ دستگاه عملکردی عرشه و تجهیز داخلی است. هر قایق تمام شده باید چندین دور آزمایش دریایی را تحت شرایط پیچیده باد و موج شبیه سازی شده پشت سر بگذارد که ناوبری کامل-سرعت، لنگر انداختن دقیق، آزمایش بار و تأیید عملکرد اضطراری را پوشش دهد. فقط کشتی هایی که تمام موارد بازرسی را پشت سر می گذارند را می توان با مدارک کامل گواهی کارخانه به مشتریان خارج از کشور تحویل داد.

Q1: چه نظرسنجی/گواهینامه ای را می توانید برای این قایق تعمیر و نگهداری 16.88 متری ارائه دهید؟
A: جوشکاری از الزامات فنی CCS پیروی می کند. گواهینامه CCS یا CE بررسی کشتی را می توان به عنوان نیاز پروژه مشتری ترتیب داد.

Q2: آیا جرثقیل هیدرولیک و تجهیزات غواصی به عنوان استاندارد گنجانده شده است؟
A: جرثقیل تلسکوپی هیدرولیک و بسته تجهیزات غواصی، اضافی اختیاری هستند، نه در محدوده استاندارد قایق. لطفاً در درخواست خود نیاز به ظرفیت بالابر را مشخص کنید.

Q3: آیا می توانیم ابعاد بدنه، قدرت موتور یا طرح عرشه را تغییر دهیم؟
پاسخ: بله، این پلت فرم 16.88 متری از تغییرات سفارشی در پیشرانه، چیدمان عرشه و تجهیزات مطابق با خواسته های پروژه پشتیبانی می کند.

Q4: چه مدارکی را همراه با کشتی تحویل خواهید داد؟
پاسخ: ما گزارش‌های MTR مواد، سوابق بازرسی جوش، گزارش آزمایشی کامل دریا، برگه داده و نقشه ترتیب عمومی GA را ارائه می‌کنیم.

تگ های محبوب: قایق های حمل و نقل و نگهداری، تولید کنندگان قایق های حمل و نقل و نگهداری چین، تامین کنندگان، کارخانه، 16.88 متر آلومینیوم قایق کاری حمل و نقل و نگهداری, قایق تعمیر و نگهداری آلومینیوم, قایق خلبانی پرسرعت, قایق کار تعمیر و نگهداری, قایق خلبان دریایی, قایق انتقال خلبان, قایق کار خلبان حرفه ای