قایق های حمل و نقل و نگهداری

پس از آزمایش‌های مکرر آزمایشی دریایی، متعادل کردن اندازه بدنه فشرده و پایداری ضد امواج، که ناوبری روزانه را در آب‌های ساخت‌وساز شلوغ فراساحلی بسیار ایمن‌تر می‌کند، به طراحی بدنه V عمیق و تصفیه‌شده پرداختیم. خدمه می توانند با خیال راحت به سمت اسکله های جزر و مدی و مناطق آب باریک ساختمانی هدایت شوند که قایق های کاری بزرگتر به هیچ وجه نمی توانند به آنها دسترسی داشته باشند.

ما دو گزینه چیدمان عرشه را برای خریداران باقی می گذاریم: سبک باز یا نیمه باز{0}، که به شما امکان می دهد چیدمان فضا را با محتوای کاری معمولی خود مطابقت دهید. چندین ستون فولادی ضد زنگ سنگین-در اطراف لبه‌های عرشه نصب شده‌اند، بنابراین می‌توان قایق را برای روزها در حین انجام کارهای تعمیر و نگهداری در سایت، محکم کرد. چندین محفظه مستقل ضد آب در کنار یک سیستم پمپاژ خودکار آب‌شکن کار می‌کنند و به طور موثر از سیل آب دریا حتی زمانی که امواج خشن ناگهانی به کشتی برخورد می‌کنند، جلوگیری می‌کنند.

یک چرخ‌خانه کاملاً محصور از اپراتورها در برابر آب و هوای سخت محافظت می‌کند و از مأموریت‌های قایقرانی-{{1} شبانه‌روز پشتیبانی می‌کند. هر صندلی در داخل کابین مسافران با نرده های ایمنی اطراف ثابت شده است تا از همه کارکنان در طول سفرهای پر دست انداز محافظت شود. ما یک ایستگاه کنترل منفرد جفت شده با جوی استیک های دوگانه را اتخاذ می کنیم. یک کاپیتان ماهر می تواند به راحتی فرمان و تنظیم قدرت را تمام کند تا کشتی را در موقعیت های دقیق نزدیک تاسیسات دریایی قفل کند.

هر کشتی با جرثقیل های تلسکوپی هیدرولیک، مجموعه های مخصوص تمیز کردن عرشه و تجهیزات کامل غواصی، کارگاه ما را ترک می کند. ما کل بدنه و ساختار عرشه را مخصوصاً برای حمل و نقل بارهای سنگین تقویت می کنیم تا ایمنی طولانی مدت هنگام جابجایی قطعات یدکی مهندسی بزرگ را تضمین کنیم.

این کشتی نگهداری و حمل و نقل 16.88 متری که به طور خاص برای کارهای تجاری بلندمدت دریایی ساخته شده است، از ساختار آلیاژ آلومینیوم ممتاز بهره می برد تا وزن بدنه بدنه را در مقایسه با قایق های سنتی فولادی سبک تر نگه دارد.

این مزیت ساختاری مستقیماً به سوخت کمتر سوخت در طول پروازهای دریایی روزانه، تعمیر و نگهداری معمولی ساده‌تر و هزینه‌های عملیاتی بسیار کمتر-برای شرکت‌های دریایی و اپراتورهای بندری منجر می‌شود.

 

چیزی که این قایق کار را برای تیم‌های پروژه بسیار مقرون به صرفه می‌کند{0}}قابلیت کارکرد دوگانه- آن است. از بازرسی تجهیزات در سایت، تعمیرات جزئی و تحویل مواد فله در یک سفر پشتیبانی می کند و نیاز به کشتی های حمل و نقل و نگهداری جداگانه را از بین می برد. این امر چرخه های کلی پروژه را تا حد زیادی کوتاه می کند و راندمان کار مداوم را در طول وظایف مهندسی باد دریایی، بندر و دریایی بهبود می بخشد.

 

چیدمان سوخت بدنه بهینه و ظرفیت مخزن به شما امکان می‌دهد تا برد دریایی گسترده‌تری داشته باشید. کشتی می‌تواند برای شیفت‌های کاری طولانی‌تر بدون بازگشت مکرر-به-سوخت‌گیری در ساحل بماند، که برای مناطق عملیات دور از ساحل ایده‌آل است.

 

این قایق که با اولویت دریابانی دریایی طراحی شده است، قابلیت مانور چابک و سرعت قایقرانی پاسخگو را ارائه می دهد. ساختار بدنه عمیق{1}V ارتقا یافته آن مقاومت موج عالی را ارائه می‌کند و وضعیت قایقرانی پایدار را حتی در شرایط ناپایدار نزدیک ساحل و بادهای باز-دریایی حفظ می‌کند.

طراحی ساختاری عرشه و بدنه تقویت‌شده، عملکرد باربری فوق‌العاده-به ارمغان می‌آورد. این کشتی می‌تواند با خیال راحت تجهیزات مکانیکی سنگین، لوازم جانبی مهندسی و لوازم نگهداری فله را حمل کند، که به طور کامل نیازهای حمل و نقل بار بالا برای پروژه‌های دریایی بزرگ-را برآورده می‌کند.

این قایق مجهز به فناوری پیشرانه کامل{0}}چرخش، کنترل جهت بسیار دقیق است. می‌تواند در-چرخش درجا، موقعیت‌یابی با سرعت آهسته-و اتصال دقیق، که هنگام کار در نزدیکی پایه‌های توربین بادی، لبه‌های سکو و آب‌های شلوغ بندر بسیار مهم است، کامل شود.

این یک کشتی-در-خدمات فراساحلی است که چندین عملکرد حرفه‌ای را ادغام می‌کند. حمل و نقل روزانه خدمه، تعمیر و نگهداری تجهیزات، واکنش دریایی اضطراری و عملیات بلند کردن{3}}در مقیاس کوچک را انجام می دهد و به اپراتورها اجازه می دهد تا سناریوهای کاری متنوع را با یک قایق پوشش دهند.

به لطف عملکرد متعادل-آب کم عمق و باز-ش، کشتی با محدوده آب کاری بسیار وسیع سازگار می‌شود. این می تواند آزادانه بین اسکله های جزر و مدی کم عمق، مناطق ساخت و ساز نزدیک ساحل و مناطق عملیاتی فراساحلی جابجا شود.

کل کشتی با قابلیت دریانوردی عالی و عملکرد اسکله انعطاف پذیر مهندسی شده است. با شرایط پیچیده ساحل، اسکله های بهبود نیافته و عملیات بارگیری مکرر و مکرر، سازگاری قوی با محیط زیست برای کارهای دریایی-در طول سال نشان می دهد.

این قایق آلومینیومی چندکاره در مقایسه با ساخت یا اجاره کشتی‌های تخصصی چندگانه،-به سرمایه‌گذاری اولیه کمتری نیاز دارد و هزینه‌های جاری روزانه کمتری را ایجاد می‌کند و ارزش تجاری بلندمدت و بازگشت سرمایه را ارائه می‌دهد.

قبل از هر تحویل به خارج از کشور، تیم بسته‌بندی ما حفاظت کامل ضد-خوردگی و ضد{1}}برخورد را که برای کشتی‌های بزرگ خدمات دریایی طراحی شده است، انجام می‌دهد. کل بدنه ابتدا با لایه ایستا{3}}پیل محافظ پلی اتیلن مقاوم پوشانده می شود، سپس با فیلم کششی ضخیم و پوشش حباب دار پوشانده می شود تا از رطوبت، مه نمک و آسیب خراش در طول حمل و نقل طولانی اقیانوس جلوگیری کند.

دستگاه‌های ناوبری دقیق در معرض نور مانند رادار و آنتن‌های GPS جدا می‌شوند و در جعبه‌های چوبی ضد رطوبت{0} مهر و موم شده قرار می‌گیرند که مطابق با استانداردهای بین‌المللی ضدآب و گرد و غبار IP67 هستند. موتورهای بیرونی به طور کامل جدا شده و در جعبه های چوبی مستقل بسته بندی می شوند، در حالی که موتورهای دیزلی کابین روی بدنه سوار می شوند و تنها درگاه های اتصال خط لوله برای بازرسی گمرکی در نظر گرفته شده است. تمام پنجره‌ها، درها و دریچه‌های تعمیر و نگهداری کابین با درزگیر حرفه‌ای ضد آب دریایی آب‌بندی می‌شوند. ما دسته‌هایی از خشک‌کننده‌های کلرید کلسیم را در داخل موتورخانه‌ها، کابین‌های برق و مکان‌های ذخیره‌سازی قرار می‌دهیم تا فضاهای داخلی را خشک نگه داریم، و تمام باتری‌های کشتی جدا شده و به طور جداگانه در جعبه‌های چوبی{5} مقاوم در برابر رطوبت ذخیره می‌شوند.

برای به حداکثر رساندن ایمنی حمل و نقل، ما همیشه حمل و نقل-رول- را برای این کشتی‌های خدماتی بزرگ در اولویت قرار می‌دهیم. کامیون‌های مسطح همکاری ما با قاب‌های پشتیبانی فولادی سفارشی، قایق تمام شده را از کارخانه کشتی‌سازی به بندر مبدا حمل می‌کنند. تیم‌های حرفه‌ای بالابر کشتی را به آرامی بالا می‌برند و کامیون‌های یدک‌کش آن را به داخل عرشه خودروی محصور کشتی رو{4}}رو هدایت می‌کنند. پس از موقعیت‌یابی، کارگران ما از کابل‌های فولادی، گوه‌های محدود چوبی و وسایل قفلی متعدد برای ثابت کردن قایق استفاده می‌کنند و بازرسان کیفیت ما قبل از حرکت کشتی، تأییدیه ایمنی را امضا می‌کنند.

هر کشتی حمل و نقل و نگهداری بر اساس استانداردهای طراحی سفارشی و مشخصات دریایی بین المللی ساخته می شود. تیم مهندسی ما ابتدا مدل سازی سازه و تأیید نقشه دقیق ساخت و ساز را مطابق با محیط کاری واقعی ارائه شده توسط مشتریان تکمیل می کند. پس از بازرسی مواد خام ورودی، تمام صفحات آلیاژی از طریق برش دقیق CNC پردازش می شوند تا دقت ابعاد را تضمین کنند.

کارگران قبل از تشکیل یکپارچه، هر بخش بدنه را مرحله به مرحله مونتاژ می کنند و تمام کارهای جوشکاری توسط جوشکاران دریایی گواهی شده با رعایت الزامات فنی CCS انجام می شود. هر بدنه تمام شده از طریق بازرسی های مکرر در مورد کیفیت جوش، ابعاد کلی و پایداری سازه انجام می شود. پس از پرداخت سطح و درمان ضد اکسیداسیون، ظرف چند لایه-ضد خوردگی{4}}پاشش رنگ دریایی دریافت می‌کند.

مراحل بعدی شامل نصب سیستم قدرت، راه اندازی تجهیزات ایمنی ناوبری، مونتاژ دستگاه عملکردی عرشه و تجهیز داخلی است. هر قایق تمام‌شده باید چندین دور آزمایش دریایی را تحت شرایط پیچیده باد و موج شبیه‌سازی شده پشت سر بگذارد که ناوبری کامل-سرعت، لنگر انداختن دقیق، آزمایش بار و تأیید عملکرد اضطراری را پوشش می‌دهد. فقط کشتی هایی که تمام موارد بازرسی را پشت سر می گذارند را می توان با مدارک کامل گواهی کارخانه به مشتریان خارج از کشور تحویل داد.

تگ های محبوب: قایق های حمل و نقل و نگهداری، تولید کنندگان قایق های حمل و نقل و نگهداری چین، تامین کنندگان، کارخانه