کاتاماران ها دارای دو بدنه هستند که به موازات یکدیگر حرکت می کنند و در نتیجه خط پایه پایداری گسترده تری ایجاد می کنند. هنگام مواجهه با نیروهای خارجی مانند باد و امواج، دو بدنه یک کاتاماران در مجموع میتوانند ناحیه پشتیبانی بزرگتری را ایجاد کنند و در نتیجه میزان پاشنهشدن را کاهش دهند. به عنوان مثال، در برخی از شرایط دریای ناآرام، کاتاماران ها هنوز هم می توانند حالت قایقرانی نسبتاً پایداری داشته باشند. علاوه بر این، مرکز ثقل نسبتا پایین یک کاتاماران، پایداری آن را بیشتر میکند. ساختار اتصال بین دو بدنه همچنین به توزیع نیروهای خارجی کمک می کند و مقاومت کلی در برابر پاشنه را بهبود می بخشد.
ناحیه پشتیبانی: بدنه های موازی یک کاتاماران به طور قابل توجهی ناحیه پشتیبانی را افزایش می دهد. در مقابل، یک تک بدنه تنها یک بدنه در تماس با آب دارد. تحت همین نیروهای خارجی، یک کاتاماران با پایه پشتیبانی گسترده تر، بهتر می تواند در برابر تاب خوردن و پاشنه رفتن ناشی از باد و امواج مقاومت کند. به عنوان مثال، در دریاهای ناآرام، دو بدنه یک کاتاماران هر کدام می توانند بخشی از نیروی ضربه را جذب کنند و نوسان کلی کشتی را کاهش دهند.
موقعیت مرکز ثقل: مرکز ثقل یک کاتاماران معمولاً پایین است. از آنجا که دو بدنه در هر دو طرف توزیع شده اند، توزیع وزن کلی بیشتر پراکنده است و مرکز ثقل نسبتاً پایین تر است. مرکز ثقل پایینتر باعث میشود کاتامارانها در هنگام ناوبری پایدارتر شوند و در اثر نیروهای خارجی کمتر مستعد واژگونی شوند. از سوی دیگر، تک هال ها دارای مرکز ثقل متمرکزتری هستند که باعث می شود به دلیل جابجایی در مرکز ثقل، در معرض عدم تعادل قرار گیرند.
پراکندگی نیروی ساختاری: ساختار اتصال بین دو بدنه یک کاتاماران نقش مهمی ایفا می کند. این نیروها نیروهای خارجی را در هر دو بدنه توزیع می کند و از فشار بیش از حد در هر منطقه منفرد جلوگیری می کند. هنگامی که در معرض باد و امواج قرار می گیرد، ساختار اتصال نیرو را منتقل و پراکنده می کند و آسیب به بدنه های فردی را کاهش می دهد و پایداری کلی کشتی را حفظ می کند. مونوهولها فاقد این ساختار پراکندگی{3}}نیروی هستند، که باعث میشود در مواجهه با نیروهای خارجی مشابه در معرض آسیبهای موضعی و ناپایداری قرار گیرند.
