قایق های نجات اضطراری

ما این بدنه را برای لحظاتی ساختیم که منتظر تماس سیل ساعت 2 بامداد، جستجوی کم عمق در هنگام غروب، بازیابی ساحلی در مه است. برخلاف قایق‌های بادی که بسیاری از سازمان‌های نجات روی یک تریلر روی هم می‌گذارند، این یک کشتی آلومینیومی سفت و سخت است: بدون اتاقک هوا برای سوراخ کردن، بدون تخته‌های کف برای لایه‌برداری، بدون وصله‌های دیوانه‌وار در حین کار ساعت. دوازده خدمه نجات از درب چرخ‌خانه به عرشه‌ای می‌روند که از قبل برای کار گذاشته شده است-براکت‌های برانکارد، حلقه‌های D-و لنگرهای طناب ایمنی-که در آن جوش داده شده‌اند، اتاقی برای آوردن مجروحان به کشتی و کار روی آنها در جریان است. این قایق نجات اضطراری حیاط را آماده می‌کند تا مستقیماً در فهرست آتش‌نشانی{11}}و{12}}در فهرست بخش نجات، بدون فصل مقاوم‌سازی و بدون تقلای تجهیزات قبل از اولین استقرار حرکت کند.

تا زمانی که قایق به صحنه می رسد، خدمه از قبل می دانند که به کجا می روند: نقشه GPS و VHF آنها را مستقیماً به فرمانده حادثه در ساحل وصله می کند. شیشه پانوراما بدون قاب به این معنی است که سکاندار می‌تواند سطح آب را از هر طرف به یکباره اسکن کند-به دنبال سرهایی در آب، مزارع زباله، سازه‌های شناور که ممکن است مصدومی را پنهان کنند.

 

در صحنه، پس-عرشه جایی است که کار واقعاً اتفاق می‌افتد. براکت‌های برانکارد و حلقه‌های D-به داخل جوش داده شده‌اند، به تسمه متصل نیستند، بنابراین می‌توان مصدوم را در حالی که قایق همچنان در حال حرکت است، روی آن بالا برد و محکم کرد. عرشه کاملاً باز به دو خدمه اجازه می‌دهد به‌جای پا گذاشتن روی یکدیگر در چاهی باریک،-یکی در حال حمل و نقل، یکی درمان-هم‌زمان کار کنند.

 

در شب یا در مه، نورافکن و چراغ‌های نور بالا می‌آیند و LEDهای زیر آب نیز روشن می‌شوند. آخرین جزئیات در آب کدر اهمیت دارد: فردی که در آب است به جای لکه تیره ای که نمی توانید آن را تشخیص دهید، به شکل یک شبح در برابر سطح می شود.

• بدنه آلومینیومی سخت 5083{2}H116 - محفظه‌های بادی صفر، خطر سوراخ شدن صفر.
• سازه کاملاً جوش داده شده{0}}سنج ضخیم، ساخته شده برای سوار شدن بر روی آوار و خراشیدن روی سنگ های کم عمق.
• فرم -V عمیق با پیش نویس کم عمق - به خیابان‌های پرآب، رودخانه‌ها، و کم عمق‌های ساحلی می‌رسد که سایر کشتی‌های نجات در آن فرود می‌آیند.
• خط دید - 360 درجه شیشه ای خانه چرخ پانوراما بدون قاب برای جستجوی سطح.
• GPS استاندارد و رادیو VHF، همیشه در فرمان ساحلی{0}} وصله شده است.
• نورافکن با خروجی بالا، چراغ های چشمک زن، و LED های زیر آب برای کار در شب و دید کم-.
• براکت‌های برانکارد، حلقه‌های D-و لنگرهای طناب ایمنی-آماده-عرشه- جوش داده شده است.
• دارای کیسه های پرتابی، برانکاردهای پزشکی،-کمدهای کمک های اولیه و وسایل نجات خاص آژانس{1}}.
• خطوط سوخت مقاوم در برابر روغن-مقاوم در برابر شعله-با سوپاپ‌های ضد انفجار-و کوپلینگ‌های ضد نشت-.
• عمر مفید بدنه 10 تا 15 سال با شستشوی معمولی و بازرسی جوش.

• تجهیزات ناوبری و VHF، که منبع آن مارک های مورد علاقه آژانس است.
• پیکربندی چراغ جستجو و فانوس دریایی با قوانین عملکرد محلی{0}شب مطابقت دارد.
• فضای داخلی کابین، صندلی، و انبار به SOP بخش داده شده است.
• رنگ بدنه و رنگ رسمی روی علامت‌های اپراتور اعمال می‌شود.
• موقعیت‌های نصب برای-ابزارهای نجات خاص-پمپ‌ها، تجهیزات غواصی، کیت‌های آلودگی، هر آنچه که طرح واکنش محلی خواستار است، رزرو شده است.
• ساخت کامل به نقشه های خریدار و مشخصات تجهیزات.

ما بدنه را با طرح پاسخ{0}}ناوبری، نورپردازی، سخت‌افزار نجات، و لامپ بخش شما تطبیق می‌دهیم که همگی بر اساس انواع تماس‌هایی که خدمه شما واقعاً انجام می‌دهند پیکربندی شده‌اند.

تگ های محبوب: قایق های نجات اضطراری، تولید کنندگان قایق های نجات اضطراری چین، تامین کنندگان، کارخانه, قایق‌های پلیس آلومینیومی, قایق‌های نجات پرسرعت, شناور نیروی انتظامی, قایق‌های نجات SAR برای آب‌های ساحلی, گشت‌زنی بدون سرنشین USV